北京西城幼升小片區內登記入學 取消“多校劃片”

自2008年自主研發出首款移商產品後，北京西城天搜股份不斷創新迭代、北京西城顛覆體驗，在近十年的時間中，先後推出了“移商快車”、“微商雲係統”、“擎天APP自助生成係統”等產品，向移動互聯網的技術前沿發起一次次衝擊，近年來更是發力“互聯網+”產品孵化，逐步形成了一個繁榮共生、互利互補的移商生態圈。

轉型前，幼升小片友友租車有近500個員工，而轉型後其實不需要這麽多員工。傳統的共享用車模式是先圈地，區內登記劃停車位，之後建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。

首先，入學取消友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。但考慮到未來可能會擴張，多校劃片他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。其次，北京西城巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。此外，幼升小片當時國內的燃油車抵押、幼升小片拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。而友友則直接拋開充電樁，區內登記把車放到離用戶最近的地方：如電梯口、地鐵口。

雖然國家正在大力支持新能源汽車產業，入學取消但租賃新能源車輛對友友用車來說，是沒有任何補貼的。這樣的運營方式在北京很少見，多校劃片大部分的分時租賃平台都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，多校劃片有的還會要求用戶插上充電插頭。宜：北京西城接棒免費午餐，以#免費午餐十六年#為話題，借助微博微信平台進行轉發，每轉發一次就為更多的貧困兒童捐了一次免費午餐

但是軟文寫作對於網站的發展又是必不可少的，幼升小片如果能夠堅持每周寫1-2篇軟文，不論是對於站長自己還是對於網站來說都是大有益處。軟文很多人對此並不陌生，區內登記對於站長來說，寫原創性的文章時需要具備的，但真正能寫好一篇營銷性的軟文還是有學問的。二、入學取消軟文內容需要簡短、入學取消實用、美觀有了個好的標題騙取了點擊閱讀後，軟文的內容也很重要，寫軟文時，觀點一定要分明，讓讀者很快就能了解整篇文章的內容講的是什麽？可以將整篇內容進行合理的劃分，用小標題或小段落將文章分割，條理清晰，環環相扣。三、多校劃片借助熱點事件，多校劃片借事論事借助熱點事件來進行軟文營銷寫成的軟文也叫熱門軟文，圍繞熱點事件、熱門新聞或熱門話題以評論、追蹤觀察、揭秘、觀點整理、相關資料等方式結合自己要推廣的品牌寫成的軟文。

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軟文寫作有一定的難度，寫作一篇軟文不僅耗費時間和精力，而且對於個人的綜合素質要求也比較高。在寫熱點軟文的時候，對於熱點事件一定要發現和總結，要發表自己的持有的觀點，可能這個觀點會引起眾多讀者的關注，他們或許不同意你的觀點，或許同意你的觀點，從而造成兩方麵的爭論，如果能夠達到這樣的效果，自然就是相當不錯的軟文。內涵型標題要求標題新穎內涵豐富，比較適合案例、深度類型的文章，可以尖銳的語氣，可以反思的語氣，也可以是比較的語氣，利用好的標題來提高用戶的關注度。如果點擊進去段落分明，圖文並茂，這樣的軟文才能讓讀者很好的閱讀下去。

一篇好的軟文不僅可以吸引搜索引擎蜘蛛的閱讀，提高收錄，還可以快速的傳播，吸引點擊和閱讀，提高企業的知名度。差別究竟在哪？既勾起了讀者的好奇心，有表示暗示你內有幹貨，可以借鑒。

文章的標題可以有兩種：直觀型標題和內涵型標題。直觀型標題一般比較適合產品類、技術類、實踐類文章用，文中的專業術語可以提高被搜索機率

不給天貓商家錢就沒有流量還是一起看我的這2倍的倍率是虧是賺，仔細推算過我的毛利率是10%，以下圖形剖析： 再上傳一張剛剛工廠發給我的7月份的出貨單，像這樣的單子文件夾已經一大摞了呢，去年的今年的，不要臉的欠著，不是有人說要想成功必須做到1：堅持;2：不要臉;3：堅持不要臉。大家都知道我是女海歸設計師，聽起來很牛逼的樣子，卻把生意做得一團糟。有網友回複，不刷單必死，我回複他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費啊，天貓依然扣點啊，還會被抓被降權啊~降權了就很無奈啦。運營思路之深沒誰敢說自己全都懂。這就是所謂的流量，說白了不給天貓錢商家就沒有流量。所以馬先生才趕緊開了天貓這個平台，而天貓須得是企業，需要10萬保證金和6萬年服務費，基本條件是：一般納稅人公司(就是能開增值稅發票的公司)兩年以上;R商標兩年以上。

摘要：今年格外的與眾不同，自從大點的活動改為人工審核，就變成了內定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬雲走過天貓，天貓的大環境變了，小二權力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的。運營這個職位應該如何定義?設計師不懂運營開店成功的案例太少太少了。

但是他會不斷塑造成功的典型，100個人死了99個1個人過得很好，外麵的人也會盯著那一個人，所以即使死了一批，會有另一批前赴後繼，但是他們絕大多數都逃脫不過炮灰的命運，這就是淘寶。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

反正也有空，就跟大家把上次評論的一些疑惑理清。先講一下我的專業先說我專業的，我是設計師，我對於品牌價格的套路也算門兒清的，用我的專業跟大家聊聊一件衣服的賣價是怎麽算出來的吧，工廠自有品牌一般銷售倍率為2-2.5倍，知名品牌倍率為出廠價的3-4倍，千萬不要以為這個倍率很高了，同一品牌的同一件衣服在二線商場價格的倍率為出廠價的5-8倍，一線商場為6-10倍，所以單就這點來說，天貓的性價比還是不錯的。

有少數品牌也隻有單品類的自有工廠，所以產品一般都是在專業的工廠加工生產的，然後貼上自己的商標，便是自己的品牌了。真是的，你這些人，好好的設計師不做，非要趟這渾水，真的不做死就不會死。我的原創設計品牌在天貓售價是工廠貼牌出廠價的2倍。 馬先生就是一個大坑而馬先生的天貓就是一個大坑，能吸引這麽多商家就是因為他的用戶多啊!快死的人想出去，活著的人想進來。

寫明白了就知道自己原來為什麽虧了。上次寫了一篇《一個天貓女創業者血虧500萬，幾乎傾家蕩產，就因為馬雲的一句話》，大家都很關注，也有很多疑惑，不怪大家，是我蠢，不會表達。

趙印光每年的同一月份的店鋪都是一個主題色的，出語的模特采用視覺釘原理，大數據背後的意義你如果懂真的不容易虧，還有就是大家說的成本。當然作為商業平台，賺錢是無可厚非的，但是已經到賺錢無下限了。

有些網友評論的內容說，博主我真的不知道你怎麽會虧這麽多錢，我親戚家的淘寶店啥事不管，一個人也月賺2000，我想說，天貓和淘寶還是有一定區別的，雖然都是馬先生的產業，淘寶是個人，1000塊就可以入駐，說是賣假貨的地方也不為過，那個市場已經爛了。天貓的直通車、鑽展、活動之類的才是他最大的中間商。

其次是資金規劃的問題，其實沒知名度的品牌沒必要搞的這麽大而全，反而把資金分散了，多出很多不必要的開支，在不影響效率和品質的前提下能砍掉的成本全部砍掉，錢花的不在多，而在花的對不對，花出去的錢有沒有價值，要做小而精，精兵簡政!@昭惹：寫個品牌定位和運營思路看下吧。所以你說呢?首先要想賺錢除了提高銷售倍率和降低庫存外，便沒有辦法了，然而提高銷售價自然會影響到銷售，由於我沒有線下大牌那麽知名，肯定不會考慮，其次占成本比重最大的就是天貓了，除了5%的扣點以外，廣告費才是它最吸金的地方，很多人不明白，為什麽要打廣告?如果不打廣告，在天貓根本就找不到這個品牌。小二權力太大今年格外的與眾不同，自從大點的活動改為人工審核，就變成了內定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬雲走過天貓，天貓的大環境變了，小二權力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的，上來上去就那幾家再做，那些高管就真的看不見嗎?如果，我是說如果，我們沒了廣告費，沒了運營和推廣的人員工資，沒有競價排名的廣告和活動，專注把產品做好，把服務做好，把售後做好，那將又是一個什麽樣的局麵呢?除了馬先生的規則，說來說去的問題還有資源不公的問題，同一個平台，大家都繳費了，為什麽一些關係好的天貓店鋪就能享受大量優質的資源呢，憑什麽線上也開始搞人際關係了,所以最重要的問題是要監管，不能讓權力部門太任性了，讓整個平台資源都公平公正一點兒，給所有在平台上經營的商家一個平等的機會!這難道不是馬先生應該長期構建的良性生態圈嗎?去年天貓男裝店有12000多家，今年隻剩9000多家，那幾千家都玩不動了，那隻是男裝類目，其他類目更是數不勝數，好多已經傾家蕩產，甚至家破人亡，我是萬千虧損商家的其中一個，我用我的方式為正在掙紮在天貓坑裏的他們代言。13年跟14年完全靠刷的年代都沒有賺到錢，現在更別想。

好的設計師是品牌的靈魂，但隻有靈魂的東西真的不能稱之為品牌。其實好多別的平台不需要這些職位，有的不需要客服，有的甚至不需要美工，隻要你有好的產品，這個平台就負責幫你賣了。

@一夜恨白頭：單件成本100多，據我所知，很多知名品牌也沒有這麽高的成本，樓主做高客單，可是毛利潤率卻隻有10%，跟別人低價跑量的沒區別，這個是源頭問題要從供應鏈去改善。就這麽多要求，才能顯得出他的天貓出身貴族啊，光收保證金和服務費，馬先生該有多少錢了?還有每個商家的扣點呢，還有每天的廣告費，所以錢對他隻是一個數字。

有些看客不懂什麽叫貼牌，我順便跟大家科普一下貼牌的意思：市場上的知名品牌大多是沒有生產能力的，他們隻能貼牌，一個服裝品牌會有西裝，棉襖，大衣，毛衫，襯衫，T裇，褲子，鞋，包，等等。同樣的質量，同樣的麵料，款式變化一點貼在不同的牌子就是不同的價格，(同行也許會拍磚，但事實便是這樣)。

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